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“雙十一”之前，快遞業(yè)突發(fā)重磅收購案。

10月29日，老牌快遞企業(yè)百世集團(tuán)(BEST.NYSE)和新晉巨頭J&T極兔速遞(下稱“極兔”)共同宣布，極兔將以約68億元(折合11億美元)收購百世集團(tuán)旗下的百世快遞中國區(qū)業(yè)務(wù)。

此次交易不包括百世集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理、貨運(yùn)、優(yōu)貨(UCargo)和國際業(yè)務(wù)(Global)等其他業(yè)務(wù)。

時代周報記者了解到，本次收購為現(xiàn)金交易，預(yù)計將于2022年上半年完成。百世集團(tuán)將會在近期收到一筆6億美元的現(xiàn)金。交易完成后，百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧將退出百世快遞中國區(qū)董事會。

“我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性、積極的行業(yè)生態(tài)。本次戰(zhàn)略合作是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。”周韶寧表示。

10月29日，快遞專家趙小敏在接受時代周報記者采訪表示，極兔可借此收購接入淘系平臺。在互聯(lián)互通背景下，極兔的資產(chǎn)規(guī)模將得到極大提升，有利于下一步融資。未來10個月極為關(guān)鍵，極兔需全面整合網(wǎng)絡(luò)，也需要盡快完成新的大額融資，盡快推進(jìn)上市。

阿里“親兒子”掉隊已久

自1993年首家民營快遞公司創(chuàng)立以來，民營快遞業(yè)已是中國交通運(yùn)輸市場不可或缺的參與者。在多年激烈的市場競爭中，國內(nèi)快遞業(yè)逐步形成“四通一達(dá)+順豐+京東”的發(fā)展格局。

2007年，曾擔(dān)任谷歌中國區(qū)總裁的周韶寧創(chuàng)立百世集團(tuán)，并吸引阿里巴巴和富士康創(chuàng)始人郭臺銘作為天使投資人。2010年，百世物流宣布收購匯通快遞，成立“百世匯通”。2016年，“百世匯通”更名為“百世快遞”，正式擺脫“桐廬系”色彩。

2017年，百世集團(tuán)赴美上市。官網(wǎng)顯示，百世集團(tuán)集快遞、快運(yùn)、倉配供應(yīng)鏈管理、國際和跨境電商物流等業(yè)務(wù)板塊于一體，目前業(yè)務(wù)共覆蓋包括中國在內(nèi)的12個國家。

百世集團(tuán)也被視為是阿里的“親兒子”。在所有阿里有入股的快遞公司中，阿里對百世集團(tuán)的持股比例排名第一。財報數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，阿里持有百世集團(tuán)33%的股權(quán)，為最大單一股東，在董事會內(nèi)投票權(quán)達(dá)46.57%，僅次于周韶寧。

快遞是百世集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)。財報數(shù)據(jù)顯示，2020年，百世集團(tuán)全年實現(xiàn)營收300億元，其中，快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收194.18億元，占比近65%。

不過，在白熱化的價格戰(zhàn)中，百世快遞的虧損幅度也在增大。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年第二季度，百世集團(tuán)的虧損達(dá)到4.66億元。

百世快遞與其他“通達(dá)系”對手的差距也在逐步顯現(xiàn)。2021年上半年，中通快遞(ZTO.NYSE)、韻達(dá)股份(002120.SZ)和圓通速遞(600233.SH)的市占率均突破了15%，穩(wěn)居第一梯隊。而百世快遞和申通快遞(002468.SZ)的市占率在10%左右，掉隊已久。

“通過收購，百世將有更多的資金和資源全力聚焦在快運(yùn)、供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)上，百世走在正確的路上，有望迎來新的發(fā)展期。”趙小敏對時代周報記者稱。

“接盤俠”僅有極兔一家

進(jìn)入2021年下半年，業(yè)內(nèi)傳聞百世快遞正尋求接盤俠。有不少業(yè)內(nèi)人士猜測，有興趣和能力接手百世快遞業(yè)務(wù)的，或僅有極兔一家。

極兔速遞是快遞業(yè)最大的“攪局者”。2015年8月，極兔速遞在印尼誕生，業(yè)務(wù)覆蓋中國及東南亞國家。極兔速遞創(chuàng)始人是OPPO印度尼西亞前CEO李杰。同時，OPPO、vivo也是該品牌的主要客戶之一。

目前，極兔在全國省、市覆蓋率達(dá)100%，擁有74個轉(zhuǎn)運(yùn)中心。拼多多(PDD.NASDAQ)曾一度是極兔的最大客戶，依托拼多多，極兔在全國三四線城市及鄉(xiāng)村鋪設(shè)了規(guī)模龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢明顯。

極兔在下沉市場網(wǎng)點多，而百世快遞則在一二線城市有比較深的積累，兩者存有一定互補(bǔ)。

據(jù)媒體報道，2021年，極兔的日單量曾一度逼近3000萬單，而后穩(wěn)定在2000萬～2200萬單之間。根據(jù)前述接近交易的人士推測，百世快遞和極兔合并后，兩者的日單量約在4600 萬單，占市場份額的14%。

這也意味著，合并后的極兔將一躍進(jìn)入第一梯隊。若僅從快遞單量進(jìn)行計算，極兔將成為國內(nèi)第四大快遞公司。

“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和優(yōu)秀的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。交易雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，可以優(yōu)化雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康良性成長。”極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示。

截至美東時間10月28日，百世集團(tuán)報收2.11美元/股，跌7.46%，總市值僅8.2億美元。

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