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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布今年前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

情況指出，前三季度，完成貨運(yùn)量383.0億噸，同比增長(zhǎng)16.8%，兩年平均增長(zhǎng)6.3%，其中三季度兩年平均增長(zhǎng)4.7%、增速較上半年放緩2.5個(gè)百分點(diǎn)。完成公路貨運(yùn)量288.2億噸，同比增長(zhǎng)19.8%;完成水路貨運(yùn)量60.1億噸，同比增長(zhǎng)10.0%。

前三季度，完成港口貨物吞吐量115.5億噸，同比增長(zhǎng)8.9%，兩年平均增長(zhǎng)5.9%，其中三季度兩年平均增長(zhǎng)4.3%、增速較上半年放緩2.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別完成80.1億噸和35.4億噸，同比分別增長(zhǎng)10.6%和5.2%。完成集裝箱吞吐量2.1億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.5%，兩年平均增長(zhǎng)4.0%。

談起今年的貨運(yùn)市場(chǎng)，不少人將問(wèn)題歸咎于車(chē)多貨少，但從官方發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是公路貨運(yùn)還是港口貨物吞吐量，相比去年都有所上升。當(dāng)前市場(chǎng)上卡車(chē)的保有量和貨物量的增速是否成正比，是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

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