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快遞物流分撥入駐公交場(chǎng)站，經(jīng)過分揀后，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)配送門店。3月1日起，昆明公交與中通快遞云南省管理中心正式開啟城市貨運(yùn)“公交化”物流合作項(xiàng)目。昆明公交將充分整合富余的場(chǎng)站、車輛、人員等資源，深入挖掘與物流、快遞行業(yè)的合作。

昆明公交第六分公司北市區(qū)公交車場(chǎng)作為首個(gè)城市貨運(yùn)“公交化”物流試點(diǎn)的合作車場(chǎng)，整合了車場(chǎng)內(nèi)1400平米閑置場(chǎng)地，作為快遞分揀場(chǎng)地提供給中通快遞。據(jù)介紹，中通快遞在昆明每天進(jìn)出的快遞量達(dá)到100萬件以上，北市區(qū)車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)每天進(jìn)出的快遞量達(dá)到3萬件以上。

隨著地鐵線路逐步成網(wǎng)，網(wǎng)約車、共享自行車等一些新的出行方式的出現(xiàn)，公交出行已經(jīng)不是很多市民的首選。昆明公交集團(tuán)副總經(jīng)理胡宏斌介紹，目前昆明公交集團(tuán)旗下共有56個(gè)場(chǎng)站，北市區(qū)車場(chǎng)、眠山車場(chǎng)、前興路車場(chǎng)、雨花車場(chǎng)位于城市交通樞紐和對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)位置，能夠?qū)崿F(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的有效銜接，對(duì)外符合物流承接、對(duì)內(nèi)符合貨物分撥的要求。

“北市區(qū)車場(chǎng)是我們的第一個(gè)試點(diǎn)，接下來還會(huì)有更多這方面的探索和嘗試。”胡宏斌說目前，場(chǎng)站資源的合作只是“公交化”物流項(xiàng)目的第一步，接下來昆明公交將充分利用現(xiàn)有的現(xiàn)有場(chǎng)站、車輛、人員、調(diào)度等資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展公交物流及快遞配送，讓富余的運(yùn)力參與到快遞運(yùn)輸過程中來，將現(xiàn)有的物流網(wǎng)與公交網(wǎng)充分融合，與物流、快遞企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)降本增效、合作共贏。

“從分揀配送流程上看，這種合作模式減少了快遞分撥的其中一個(gè)流程，在公司角度減少了運(yùn)輸成本和人力成本，在客戶的角度快遞配送時(shí)效也得到了提升。”中通快遞云南省管理中心總經(jīng)理李顯林介紹，之前快遞分撥的流程是從倉庫-大網(wǎng)點(diǎn)-小網(wǎng)點(diǎn)-配送門店，由于場(chǎng)地的限制，難以實(shí)現(xiàn)快遞從大網(wǎng)點(diǎn)直接到門店。進(jìn)行資源整合后，以北市區(qū)公交車場(chǎng)為例，目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)60部快遞車輛同時(shí)停放。“去除了小網(wǎng)點(diǎn)的環(huán)節(jié)，快遞經(jīng)過倉庫、大網(wǎng)點(diǎn)兩次分揀，就能直達(dá)配送門店。”

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