日前，44506次貨運列車運載900噸進口大豆，由武漢局集團公司鄂州北站發(fā)往湖南多個車站。據悉，近期共有來自美洲、澳洲的7.1萬噸進口大豆在舟山港換萬噸級江船，運至鄂州三江港起船上岸，在鄂州北站集結編組后陸續(xù)發(fā)往湖南。
“鐵水聯運”產生出強大的影響力。在經濟發(fā)展的浪潮中，物流運輸的高效與穩(wěn)定始終是企業(yè)發(fā)展和地區(qū)繁榮的關鍵因素。上述新聞中，關于44506 次貨運列車運載900噸進口大豆的新聞，為我們展現了 “鐵水聯運”這一創(chuàng)新模式的強大魅力和巨大價值?；赝^去，在舟山港換船，經長江水道輾轉，再換裝千噸級江船走湘江水道，多次換裝不僅讓運輸周期被無奈拉長，更導致了額外的貨損。這無疑給企業(yè)帶來了沉重的負擔，也制約了其發(fā)展的步伐。為此，創(chuàng)新發(fā)展擺在我們面前一個嚴峻的考驗。
困境之中往往孕育著變革的力量。為了解決企業(yè)運輸大難題，武昌車務段、武鐵物流中心、中鐵集裝箱武漢分公司與相關運輸單位聯手出擊，發(fā)揮鄂州三江港深水良港與武九鐵路聯通的獨特優(yōu)勢，為企業(yè)量身定制了“鐵水聯運”方案。這一方案的實施，宛如一道曙光，照亮了企業(yè)發(fā)展的道路。
“鐵水聯運”意義深遠而重大。首先，“鐵水聯運”極大地提高了物流效率。運輸周期的大幅縮短，使得貨物能夠更快地到達目的地，滿足市場的需求。企業(yè)能夠更靈活地安排生產和銷售，提升了市場響應能力，增強了競爭力。其次，“鐵水聯運”有效降低了成本。減少了繁瑣的換裝環(huán)節(jié)，節(jié)省了人力、物力和時間成本，降低了貨損帶來的經濟損失。這對于企業(yè)來說，是實實在在的效益提升，為其可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。再者，“鐵水聯運”保障了物流供應鏈的穩(wěn)定。穩(wěn)定的供應鏈是企業(yè)穩(wěn)定運營的關鍵，避免了因運輸環(huán)節(jié)的不確定性而導致的生產中斷或延誤，讓企業(yè)能夠安心發(fā)展。這一模式的成功還具有廣泛的示范效應。它為其他企業(yè)和行業(yè)提供了寶貴的經驗和借鑒，推動了整個物流行業(yè)的創(chuàng)新和進步。更令人欣喜的是，企業(yè)糧食類貨物“鐵水”聯運業(yè)務的范圍不斷擴展，從云貴川渝方向延伸至湖南方向。這不僅是業(yè)務的拓展，更是區(qū)域經濟協同發(fā)展的有力見證。它加強了地區(qū)之間的經濟聯系，促進了資源的優(yōu)化配置，為區(qū)域經濟的繁榮注入了強大動力。
要改革、要發(fā)展，必須在創(chuàng)新上大做文章。“鐵水聯運”成功實踐是多方合作、共同努力的成果，彰顯了團結協作、創(chuàng)新求變的精神。我們期待能夠看到更多這樣的創(chuàng)新舉措，為經濟發(fā)展保駕護航，為人民的美好生活增添更多亮色，為社會經濟發(fā)展書寫新的輝煌，創(chuàng)造出更多喜人的成就。
文章來源：中國網鐵路
