G20帶來杭州交通變化 半小時跨越一座城不只是廣告語
來源： 發(fā)布時間：2016-07-29 點擊量：1109
杭州的路，你曾經(jīng)抱怨過。因為車多，因為路堵。
但是你不得不承認的是，備戰(zhàn)G20，杭州的交通正在不斷提速，上天入地，通行的便捷度大大增加。
通過整治，路面變得更加平整了；地鐵建設(shè)全面推進，出行的選擇更多了；重大工程完工，城市的快速路也越來越多了……
剛剛開通不久的留石高架，讓城北、城西的人們進城的步伐快了；機場快速路的開通，讓往來機場的人們真切地感到大氣和順氣；秋石高架的使用，讓城市南北通行有了新選擇，大大緩解中河上塘的壓力。在這座城市里，其實你幾乎每天都能看到交通的點滴變化和進步。這種變化和進步，開始慢慢讓你的出行變得輕松起來，心中的獲得感強烈起來……
胡震義：往來機場，不用繞路了，感覺倍爽
在過去兩年多時間里，對于很多要往來蕭山機場的人來說，似乎比以前要麻煩一些——因為原先的機場高速進行了封閉式施工，通行要繞路了。
不過，當今年5月，機場快速路建成通車后，相信大家都在由衷感嘆，兩年的等待是值得的。家住濱江水印城的胡震義就是其中一個。
●自述者：濱江水印城居民胡震義 36歲
因為我是做銷售的，要全國各地跑，坐飛機的頻率比較高。以前去機場，從三橋上下橋口過去，是有一條機場高速路的，開開也還行。但是這條路的缺點是，單向只有2個車道，流量大的時候，車速會降下來。另外，這條路有些路段，會有些不平整，開車的感覺有時會稍微差點。
2年前，機場高速開始封閉施工，其實我當時有點小郁悶的，因為在這2年時間里，我去機場只能繞路走了。**開始的時候，我是直接從濱江繞走蕭山地面道路。但總體感覺道路交通比較復(fù)雜，貨車多，紅綠燈多，而且拐來拐去，很煩。我記得很清楚，**次走的時候，還走錯路了。
后來，我就改走錢江二橋（杭甬高速），寧愿繞遠一點，也不走地面道路了。但不管走哪條路，都要增加半個小時左右，需要備足1個半小時左右的路上時間。
所以，我真是天天盼著改建后的機場快速路能早日開通。今年5月，終于盼到它開通了。我是開通后的第三天就開上去“嘗鮮”了，我記得很牢，那天是要去成都出差。開上機場快速路后，以前的那點抱怨全部煙消云散。
路比以前寬多了，單向有3車道，有的地方有4車道，路況比高速都還要好。可以說，跟以前相比是“天壤之別”，讓人心情一下子舒暢起來。一腳油門下去，基本上能保持100公里/小時的**限速。從家里出發(fā)到機場，一般半個小時就能搞定，你說爽不爽？
我覺得這條機場快速路，就很符合國際化的氣質(zhì)：整潔、大氣、漂亮。我有很多外地的朋友來杭州，都會跟我說，你們機場出來到市區(qū)這條路，怎么這么贊？我笑笑，心里那個得意。
丁超：留石一通每天能多睡半小時，買的新房值了
石祥路，杭州城北連接?xùn)|西方向的一條交通主動脈。經(jīng)常走這條路的人，以前總是硬著頭皮往那里走——路比較破，灰塵很大。過個路口等兩三個燈次，是家常便飯。
石祥路提升完善工程——全長6.11公里的Y型高架，從儲鑫路到豐慶路，7月7日正式開通，架起杭州快速路網(wǎng)**北的“一橫”。
開通后這大半個月時間，丁超每天心情都很好——原來一堵就是一個多小時，現(xiàn)在10分鐘就能通過，也就是說，他每天能賴床30分鐘。
●自述者：家住三墩的丁超 30+
我家在三墩古墩路附近，平時上班在和平會展中心附近，石祥路是我每天的必經(jīng)之路，哪里堵，哪個時間堵，都很清楚。
城北一帶，像石祥路這樣?xùn)|西向的主干道，幾乎沒有。所以，城西城北一帶的市民，主要都是靠石祥路進出的。這里的車流量很大，大型的車輛經(jīng)過也很多，路況是比較差的，而且時不時就堵車。
我印象**深刻的一次，就是上午10點左右，要去北部軟件園辦事情，從莫干山路開到杭行路，整整堵了1小時10多分鐘，堵到后面我心情極差，接電話都沖人發(fā)火，后面真想丟了車子走人。
杭行路口，因為有杭州國際會展中心、舊貨市場，所以路口車子老是打架，通行是“老大難”。
通益路口，通行情況也比較糟糕。我買的新房子在通益路上，前段時間都在裝修，走得比較頻繁，反正每次要去石祥路通益路口，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都起碼要等上三個紅綠燈才能過去，實在糟心。
不過我對石祥路也還是看好的，因為買新房的時候，就知道石祥路要提升改造，以后儲鑫路以西是要建高架快速路的。雖然我城西、留下都去看了房子，**還是把新房買在通益路上，因為這里離石祥路，也就一公里范圍，通益路就有個上匝道，上高架非?？?。
果然不出我所料，7月初，石祥路上面的高架——留石高架路一通車，我就立馬體會到它的好處：從三墩出發(fā)開到和平會展中心，新建的這段留石高架路，原來我走石祥路地面，起碼都要半個小時的，現(xiàn)在十分鐘就夠了。
像我今天早上早高峰，從家里到單位，就用了不到半小時，原來都要預(yù)留一個小時的時間。這半個多月觀察下來，我每天上班都省了近半個小時，所以，我每天都能賴床再多睡半小時。
我的工作有一半的時間是往半山跑的，以前我知道石祥路往東去都會堵，所以會直接往好運路那邊繞，走到拱康路那邊，大概40分鐘左右，現(xiàn)在高架拉通，只要20來分鐘。
在莫干山路的這個T型半互通立交，能讓從城北一帶過來的車子，迅速上到高架來，原本打結(jié)的莫干山路口終于通氣了。
所以說，留石高架路開通，和中河高架、秋石高架、德勝高架都能轉(zhuǎn)換，對于城北城西來往城東、市中心，確實添了一條很實用的快速路。
半個小時跨越一座城，現(xiàn)在看看，似乎并非一句廣告語。 作者：物通
