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開罰“中國式過馬路”能否根治交通頑疾

來源:   發(fā)布時間:2013-05-14   點(diǎn)擊量:1308

“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”被人們視為城市交通管理的一個頑疾。近期北京、杭州、南京等多個城市相繼對“中國式過馬路”開罰,盡管國家交管部門對于“中國式過馬路”“痛下殺手”,但是在實(shí)際執(zhí)法過程中,效果卻不盡理想,交警甚至遭遇各種令人瞠目的“神回復(fù)”。

北京街頭,一位騎車的大媽闖了紅燈,交警要罰20元,大媽現(xiàn)場執(zhí)著砍價,看著大媽執(zhí)著的砍價交警也是很無奈。誠然“中國式過馬路”有其可恨之處,湊夠人數(shù),在個別人的帶領(lǐng)下,集體明目張膽無視紅燈橫穿馬路。這種行為本質(zhì)反響出法不責(zé)眾的僥幸心理,是對法律的藐視,更是對生命的不負(fù)責(zé)。

對于”中國式過馬路“不管是批評教育還是適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰都不為過。 但是出現(xiàn)“中國式過馬路”難道全是行人的錯?據(jù)了解一些城市交通信號燈、斑馬線等設(shè)置不合理,道路發(fā)展更多的是為緩解機(jī)動車迅速增加帶來的交通擁堵而考慮,造成了“中國式馬路”的客觀存在。在廣州一個十字路口,長達(dá)100米的人行橫道綠燈設(shè)置僅為5秒,連世界“飛人”的百米沖刺都難以及時通過。許多城市地下通道、過街天橋等立體交通設(shè)施缺位,行人過馬路日益面臨“無路可走”的尷尬。

現(xiàn)代社會生活節(jié)奏快,行人和司機(jī)都行色匆匆。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示,行人**多能忍受等紅燈時間為90秒,而有的紅燈就要等上四五分鐘。筆者認(rèn)為要想杜絕這種現(xiàn)象要做到:

一是加強(qiáng)宣傳教育,提高公眾素質(zhì)。通過新聞媒體等手段,提高人們的安全意識,大力倡導(dǎo)文明出行,相互禮讓,遵守交通規(guī)則,促使公眾從心底擺脫“從眾”心理,提升個人素質(zhì),接受并維護(hù)交通文明,共同創(chuàng)建文明的交通環(huán)境。

二是加大執(zhí)法力度,保障各自合法權(quán)益。有關(guān)部門要盡快出臺相關(guān)條款,不僅要對闖紅燈的行人進(jìn)行教育和處罰,同時也要對斑馬線不禮讓行人的司機(jī)從嚴(yán)處罰,以此來警示公眾對路權(quán)的爭奪,促使公眾文明禮讓,遵守交通規(guī)則,保障各自合法權(quán)益。

三是改善公共交通資源,體現(xiàn)**化關(guān)懷。合理調(diào)整交通信號燈設(shè)置、減少等待時間,使行人通過時嚴(yán)**車輛右轉(zhuǎn)彎,給予行人足夠的時間通過斑馬線;在行道口增添“語音提示”行人,既提示、又做到了警告行人的作用。

“中國式過馬路”的頑疾由來已久,要想根治絕不是一蹴而就的,也絕不是能夠一罰了之的。

作者:物通網(wǎng)
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