臨近“雙十一”，各大快遞企業(yè)紛紛招兵買馬，備戰(zhàn)業(yè)務(wù)旺季。作為中國經(jīng)濟的一匹黑馬，快遞產(chǎn)業(yè)在十二五期間迎來了迅猛發(fā)展、業(yè)務(wù)量年平均增速超過50%，我國快遞業(yè)迎來發(fā)展的重要機遇期。
近日，國家郵政局局長馬軍勝在國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風會上表示：“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”是未來快遞業(yè)的發(fā)展方向。具體到日常的快遞業(yè)務(wù)，2015年，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)悄然帶來了一系列新元素。
眾包模式盛行，未來全城盡是快遞員
今年五月份，號稱要發(fā)動廣場舞大媽送包裹的京東到家試水眾包物流。按照目前對外公布的數(shù)據(jù)，3個月期間發(fā)展速度驚人：快遞員超過5萬個，擴張到13個城市，日均派送量超2萬單，月增長速度達219%。除京東外，專業(yè)的眾包物流平臺如達達配送、人人快遞等更是活躍在大街小巷。通過手機APP，即可實現(xiàn)快遞訂單的下達與分配，這種從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域侵襲而來的創(chuàng)新應(yīng)用，已經(jīng)逐漸成為快遞行業(yè)的新常態(tài)。
快遞行業(yè)的“順風車”
由于外賣O2O平臺競爭白熱化，對優(yōu)質(zhì)低價的物流快遞資源需求強烈;于是各家快遞員在配送本公司貨物的同時，借助手機搶單軟件，順路送起外賣，頗有點“滴滴順風車”的意味。**配送員崗位的火熱，也預(yù)示著未來快遞配送服務(wù)項目的多元化，送快件將不是快遞員工作的**內(nèi)容。
派費結(jié)算模式的創(chuàng)新
目前，天天快遞已經(jīng)借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)的支持，改變了旗下網(wǎng)點快遞員派費的結(jié)算方式，快遞員每派一單將通過自有APP統(tǒng)計，并由公司總部直接將派費結(jié)算到快遞員的支付寶賬戶中，繞過了以外由各網(wǎng)點獨立發(fā)放時產(chǎn)生的克扣派費的問題。
這種結(jié)算模式加強了公司對快遞員的管理，減少了訂單旺季的快遞員離職和跳槽激增的情況，客觀上緩解了旺季“爆倉”現(xiàn)象。
快遞O2O服務(wù)模式日趨完善
通過微信號、APP、網(wǎng)站等模式實現(xiàn)寄件服務(wù)預(yù)約上門取件，全程查看快件的寄送情況，快件送達后給發(fā)件人發(fā)送簽收通知，快遞O2O服務(wù)極大的提升了寄件服務(wù)體驗。移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的服務(wù)升級，將深刻影響到傳統(tǒng)快遞行業(yè)的模式。
互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，為快遞行業(yè)帶來了更多的創(chuàng)新模式和機遇，未來將更加深刻地影響和改變快遞行業(yè)。
作者：物通網(wǎng)
