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快遞“**100米”瓶頸有待突破

來源:   發(fā)布時(shí)間:2014-08-04   點(diǎn)擊量:942

探索

便利店自提模式拉低丟件風(fēng)險(xiǎn)

數(shù)量不夠便捷體驗(yàn)感降低

其中,便利店模式被認(rèn)為是解決快遞行業(yè)“**一公里”配送難題的重要途徑之一,已成為快遞企業(yè)爭相布局的重地。“天貓服務(wù)站”和“順豐嘿客”可以說是目前**有代表性的便利店模式。

“親,你的貨物已抵達(dá),請妥善保管密碼并及時(shí)領(lǐng)取。”在中山東路匯金大廈工作的馬先生,這已經(jīng)是第10次在單位樓下的天貓服務(wù)站自提網(wǎng)購包裹了。據(jù)了解,從去年至今,寧波已有150家左右天貓服務(wù)站,由一些與天貓簽約的連鎖便利店、物業(yè)公司、社區(qū)小店等組成,服務(wù)對象則為社區(qū)周邊的消費(fèi)者,在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上提供附加的自提、寄件服務(wù)。

據(jù)介紹,目前天貓服務(wù)站暫時(shí)支持代收體積小、非生鮮、金額不超過3000元的包裹。

便利店代收的另一典型是順豐“嘿客”,據(jù)順豐寧波分公司統(tǒng)計(jì),自今年4月上線以來,目前寧波地區(qū)已經(jīng)有近40家嘿客店,每家店的日代收件數(shù)量在120件左右。

便利店自提對于消費(fèi)者而言,**的**在于,與物業(yè)提供代收服務(wù)但不承擔(dān)丟件等風(fēng)險(xiǎn)不同,以天貓服務(wù)站、順豐嘿客為代表的便利店自提模式,在代收過程中承擔(dān)起了丟件風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)自設(shè)快遞箱使用率低

規(guī)模小成本高難以大面積鋪設(shè)

便利店自提模式出現(xiàn)的同時(shí),另一種自提方式也在迅速發(fā)酵生長。早從今年上半年開始,寧波郵政公司、順豐寧波分公司就開始紛紛自建智能快遞箱,可以協(xié)助消費(fèi)者自助收取包裹。

昨天下午,記者在鄞州區(qū)東湖花園二期物業(yè)中心看到,擺立在出入通道兩側(cè)、整齊干凈的自提貨柜特別搶眼。該小區(qū)物業(yè)公司工作人員告訴記者,這是6月份初寧波郵政公司自設(shè)在小區(qū),專門提供給業(yè)主收快遞包裹的。

“有了這個(gè)自助快遞箱,還是挺方便的。我們小區(qū)從大前年開始,就不再提供任何形式的物業(yè)代收服務(wù)了。這就意味著,網(wǎng)購寄來的快遞包裹,要么往單位送,要么就得在家里等快遞。現(xiàn)在快遞員送過來時(shí)要是家里沒人,就可以直接寄存在快遞箱,也不用重復(fù)派件。我們即便下班晚了也可以來取,因?yàn)榭爝f箱是24小時(shí)開放的。”前來取件的小區(qū)業(yè)主陳女士告訴記者。

從實(shí)際體驗(yàn)效果看,快遞自提柜雖然具有節(jié)省人力、全天候的優(yōu)點(diǎn),但自提柜同樣面臨投入大、盈利慢,而且還不能實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋的缺點(diǎn)。

“目前寧波市區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)的快遞箱都是快遞企業(yè)自行建設(shè)的,普遍面臨的一個(gè)問題就是初期投入大,很難在短期內(nèi)形成規(guī)模,而面對規(guī)模上不成型的快遞箱,其他快遞企業(yè)也沒有迫切使用的興趣。這樣就很難形成一個(gè)良心循環(huán),不利于進(jìn)一步的大面積鋪設(shè)。”寧波郵政管理局副局長應(yīng)海上坦言。

展望

公共自助快遞箱有望推廣

共同配送或能大幅降低企業(yè)成本

在不少業(yè)內(nèi)人士看來,自助快遞箱是值得推廣的一種方式。“快遞自助收寄在國外已經(jīng)被驗(yàn)證是一種行之有效的配送模式。依靠自提柜以及其他自助收寄平臺(tái),不僅可以滿足消費(fèi)者在時(shí)間上的多樣性選擇,同時(shí)也可大大降低電商和物流企業(yè)的成本。”應(yīng)海上表示,“不過,目前的企業(yè)自設(shè)快遞箱還需要進(jìn)一步的整合,目前關(guān)于我市居民的快遞末端配送需求前期調(diào)研已經(jīng)完成,我們正在制定公共自助快遞箱的實(shí)施方案,讓所有快遞公司都可以使用同一個(gè)快遞柜。”

此外,共同配送是國外一種較為有效的解決方式。共同配送,即由若干個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來,對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送服務(wù)的物流形式。在我國,盡管共同配送的發(fā)展已經(jīng)引起業(yè)界廣泛關(guān)注,但是還處于起步階段。去年國家商務(wù)部啟動(dòng)了“共同配送”工程,但是在實(shí)際推行過程中進(jìn)展緩慢。

各種關(guān)于“**100米”的探索,消費(fèi)者、物業(yè)公司、快遞公司都在做各種努力。隨著海量包裹的涌入,市民期待更加多元、安全便捷的收件方式。

作者:物通網(wǎng)
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