從**家車貨匹配平臺(tái)出現(xiàn),物流行業(yè)關(guān)于車貨匹配模式優(yōu)劣的辯論就沒有中斷過。在爭論聲中,各路資本搶注車貨匹配平臺(tái),市場上車貨匹配APP越來越多。直至**近,某知名車貨匹配平臺(tái)被曝出劇烈動(dòng)蕩,隨后又傳出辟謠的消息。事情的真相已無從求證,但時(shí)至今日,車貨匹配模式從拼概念,曬數(shù)據(jù)向落地服務(wù),考驗(yàn)內(nèi)功的轉(zhuǎn)變已是大勢所趨。在這個(gè)變革的重要關(guān)口,有必要做一個(gè)小結(jié)來回顧一下車貨匹配模式的發(fā)展軌跡。
車貨匹配APP百團(tuán)大戰(zhàn)
車貨匹配APP一度曾達(dá)到200多家,多家獲得資本的注入,市場的火熱可見一斑,下面是部分APP的資料整理。
在車貨匹配興起的初期,為搶奪用戶,平臺(tái)地推人員之間甚至爆發(fā)流血事件;經(jīng)??梢钥吹侥矨PP平臺(tái)“解決物流信息不對(duì)稱,減少貨車空駛率,實(shí)現(xiàn)車貨資源的有效對(duì)接,已進(jìn)駐貨車N多萬臺(tái),每日成交N萬單”的報(bào)道,一時(shí)之間,中國物流整體成本降低似乎指日可待。車貨匹配平臺(tái)炙手可熱,資本的托舉更加助長了這股勢頭,不時(shí)出現(xiàn)的某車貨平臺(tái)獲N輪融資的消息刺激著更多的創(chuàng)業(yè)者涌入車貨匹配領(lǐng)域,其中不乏大量的跨界創(chuàng)業(yè)者。
這段時(shí)間,車貨匹配平臺(tái)就是飛上風(fēng)口的那只豬,國家“互聯(lián)網(wǎng)+物流”戰(zhàn)略的提出,資本的熱捧使得車貨匹配涌入太多的創(chuàng)業(yè)者,客觀地說,也吹起了很多的泡沫。是否有物流行業(yè)的深厚積淀已經(jīng)不是創(chuàng)新的關(guān)鍵;講故事,拼概念,造數(shù)據(jù)才是舞臺(tái)上的主角。
關(guān)于車貨匹配模式優(yōu)劣的辯論從沒停止過,不少物流行業(yè)的**從業(yè)者從實(shí)戰(zhàn)出發(fā),提出了車貨匹配平臺(tái)存在的很多問題。這些問題不是靠講故事就能解決的,沒有切實(shí)可行的辦法糊弄不了真正的物流人。不解決這些問題 ,用戶不認(rèn)可,錢總有燒完的時(shí)候,車貨匹配平臺(tái)就面臨生死存亡。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“一帶一路”的大背景,《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》等國家政策的支持,各路資本注入的有利形勢,車貨匹配平臺(tái)發(fā)展的外部環(huán)境可謂**之好。創(chuàng)業(yè)道路上,真正能利用好外部環(huán)境的始終是少數(shù),迅速占領(lǐng)市場成為獨(dú)角**。不忘初心,方得始終,希望車貨匹配領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者能夠把握好自己的方向。
作者:物通網(wǎng)